La rampa trasera del Airbus A400M se abre en pleno vuelo, una jaula de extracción empuja al Wiesel por el borde y el vehículo cae al vacío. Tres paracaídas se despliegan sobre él, frenan la caída y le permiten tocar tierra apoyado en airbags que amortiguan el golpe y se retiran después para volver a usarse. Tras aterrizar a apenas 200 metros del punto objetivo, los soldados encienden el motor diésel y lo ponen en marcha casi al instante, sin configuración previa. El Ejército alemán ha difundido la prueba en el perfil de Instagram de Deutsches Heer y el propio mando ha confirmado que el ensayo superó las primeras pruebas con resultados satisfactorios.
Hasta ahora las unidades paracaidistas alemanas tenían que asegurar una pista o una infraestructura cercana antes de recibir sus vehículos pesados, lo que abría una ventana de vulnerabilidad que un enemigo bien preparado podía aprovechar. El lanzamiento directo del Wiesel en paracaídas cierra ese hueco porque permite que las tropas bajen a la zona con apoyo blindado desde el primer minuto de la operación. La precisión de los 200 metros es el dato que convierte la táctica en útil, porque reducir el radio de dispersión en un salto aerolanzado es la diferencia entre aterrizar junto a tus soldados y caer en medio del fuego enemigo.
Los problemas no desaparecen. Un Wiesel colgando de paracaídas durante el descenso es un blanco lento y visible, y los drones kamikaze que hoy dominan el frente ucraniano encajan con este tipo de objetivo con una facilidad incómoda. La propia Bundeswehr reconoce que la vulnerabilidad a las amenazas modernas es un desafío táctico abierto.
Qué es el Wiesel y qué puede montar encima
El Wiesel, «comadreja» en alemán, es un vehículo acorazado ligero pensado para operar donde los carros de combate no caben. Pesa menos de 5 toneladas, mide alrededor de tres metros de largo y monta un motor diésel de cuatro cilindros de Volkswagen que lo lleva a más de 60 km/h con una autonomía cercana a los 200 kilómetros. El blindaje está diseñado contra metralla y armas ligeras, no contra proyectiles pesados, una concesión que a cambio le permite caber por la puerta de carga de un A400M sin descomponerlo.
Su valor real está en la variedad de torres que admite. Existen variantes con cañón automático de 20 mm, otras con ametralladora pesada, una versión antitanque con misiles Spike y la configuración antiaérea Ozelot con misiles Stinger listos para abatir drones y helicópteros. Esa modularidad lo convierte en una plataforma que el mando puede elegir a la carta dependiendo de qué le falta sobre el terreno, y es una de las razones por las que Alemania decidió conservarlo en servicio en lugar de retirarlo con otras plataformas de la época.
Caracal y plataformas no tripuladas en la misma jaula
La noticia no se queda en el Wiesel. La integración del sistema de lanzamiento abre la puerta a meter en la jaula del A400M vehículos más modernos como el Caracal, un nuevo todoterreno aerotransportable del ejército alemán, o incluso plataformas terrestres no tripuladas que la Bundeswehr ya prueba junto a fabricantes como Rheinmetall y KNDS. La idea es que el tamaño y el peso del Wiesel marquen el techo operativo de lo que el transporte puede soltar con paracaídas, y todo lo que quepa por debajo se beneficie del mismo procedimiento.
En el contexto de la guerra en Ucrania y el empuje de rearme europeo, el ensayo marca un mensaje sobre el tipo de despliegue que Alemania quiere poder ofrecer a la OTAN. Pistas tomadas sin pistas disponibles, apoyo blindado desde el primer salto y vehículos listos para disparar en minutos. La demostración confirma que la técnica funciona sobre el papel y en el primer ensayo real, aunque su integración definitiva en doctrina dependerá de pruebas sucesivas con los distintos armamentos del Bundeswehr a lo largo del año.
